惠州机场明年要在汕尾、河源、深圳、东莞建候机楼

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2018-11-16

市政协今天举行关于“推进惠州机场改扩建及交通基础设施互联互通”专题视察活动。 记者从活动中了解到,我市计划投资5000万元,明年在汕尾、河源、深圳、东莞等地筹建惠州机场候机楼,进一步提高惠州机场旅客聚集效应。

惠州机场设计保障能力为年旅客吞吐量45万人次,根据目前发展情况,预测今年旅客吞吐量将达180万人次,2022年达500万次,旅客呈快速增长趋势,惠州航空发展需求巨大。

为此,在空军设计研究所及有关专家意见基础上,我市提出惠州干线机场规划建设的“三个阶段”,确保能够满足辐射范围内生产、商务、旅游等需求。

惠州机场扩容扩建项目已于今年2月5号获得省发改委批复,飞行区于今年6月28号动工。

项目总建筑面积万平方米,合同造价1亿4152万元,计划工期为今年9月1号到2019年6月30号。 此外,目前惠州机场地面交通现状难以满足快速发展模式,需要加快推进高铁、城轨、公路及公交等多种交通方式的配套建设,优化我市各县区、河源市、汕尾市、深汕特别合作区和深圳市东部地区通达机场的便捷方式。 为此,我市已开展了机场周边路网布局规划研究工作,未来我市将规划以惠州机场为核心,集高速公路、快速路、轨道交通于一体的机场综合运输体系,建立“30-60-90”交通圈,也就是主城区至机场30分钟到达;惠州市全城、东莞及深圳东部地区60分钟内到达;90分钟内基本覆盖“深莞惠河汕”3+2都市圈。

市发展和改革局副调研员、市重点项目建设管理办主任汤耀勋介绍,我市目前正规划推进五大交通道路基础设施建设。

汤耀勋:一个是机场的疏港快线,第二个项目是东江科技园到我们航空产业园的连接线改建。

第三条是我们规划要建的机场高速公路,或者是叫延长线;第四个是我们广惠高速的机场互通,第五个是河源到深圳的高速公路,我们简称叫河惠深高速公路。

针对交通基础设施互联互通,市政协委员、市旅游局副局长廖志华提出,随着配套设施、基础设施的完善,周边城市都会选择到惠州机场出行,但旅客接驳专线并未建立。 建立“深莞惠河汕”3+2都市圈集散体系迫在眉睫。 廖志华:这5个市都应该有交通的接驳,包括我们惠州各县区的接驳专线,这个可能还是要考虑。 特别在新的航站楼里面,要布局集散中心;要有开通专线到景区、景点,有专门的候车大厅,这个可能是下一步、新的航站楼要布局。 市交通运输局调研员蔡志青回应称,目前相关规划已提上议程,明年开始着手筹建。

蔡志青:本来今年9月份,搞异地候机楼,投资5000万,航站楼延伸过去。 就相当于,现在广州白云机场在惠州不是有候机楼嘛!我们在汕尾、河源、深圳、东莞东,我们都布点了,布五个点,明年准备把这个搞出来。