别克蓝新能源技术公开课:装完电池才知道它的厉害

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2018-10-26

今年4月17日,“别克品牌之夜”上,发布两款重磅新能源车型VELITE6和ENSPIRE概念SUV,其中VELITE6将是今年别克新能源车型的拳头产品,同时也是通用在华“零排放”战略实施的重要一步。 “别克蓝新能源技术公开课——动力电池系统沉浸式体验日”为了更好的了解VELITE6以及其所搭载的动力电池系统,别克在6月6日特别组织了“别克蓝新能源技术公开课——动力电池系统沉浸式体验日”。

笔者通过现场技术人员的讲解,以及进行DIY手动组装电池模组等等,对VELITE6插电式混动车的动力电池系统做了深入了解。 别克VELITE6动力电池系统采用新一代高度集成式模块化设计,同时别克在至为关键的电池组模块设计、BMS电池管理系统、热管理系统、电池封装技术等领域拥有全球领先且完整的核心技术,以高安全性、高可靠性、高耐久性树立行业标杆。 VELITE6插电式混动车的动力电池系统部分零部件展示别克VELITE6插电式混动车的动力电池系统采用了业界唯一的电芯级独立液冷系统,其在每个电芯单元上都配备有毛细管冷却片,厚度仅为毫米,工作温度范围宽达-30°C~55C,确保整片电芯温差控制在2°C以内,有效保证了电芯的一致性。

通过将电芯、毛细管冷却片、电芯间隔热绝缘片、框架以及三元锂电池电芯进行组合,最终形成一个的动力电池单元,然后再对多个电池单元进行组合,最终做成一个完成的动力电池堆垛。 动力电池堆垛多个电池堆垛,通过高压线束链接,以及配合继电器木块、冷却液水管等,最终组成一个完整的VELITE6动力电池系统。 别克VELITE6插电式动力电池系统别克VELITE6插电式混动车搭载的高性能三元锂离子电池组,由上汽通用汽车动力电池系统发展中心组装生产。 据了解,这是通用汽车全球第二家以及北美之外第一家电池装配工厂,采用与通用汽车北美一致的组装工艺和技术标准,拥有全球领先的电池组装配智能生产线,可以完成芯片堆垛(Stacking)、模组组装(SectionFinal)、电池组组装(PackMainline)的完整装配和安全与质量检测过程,并全面符合GMS全球制造体系的要求和标准。 在在芯片堆垛和电池模组装配过程中,电芯和模组的上料、装配、运输和电池模组测试的全线工艺操作全部由机器人或机械手智能完成,自动化率达到100%,避免人工操作带来的误操作和质量不稳定,确保每个电池模组产品的一致性和可靠性。

在安全性上,电池装配过程中分电芯、模组和电池组三个级别,都需要分别进行功能性、电性能和电气绝缘等安全检测和评估,保证电池装配线安全生产和出厂产品质量。 其中电池组的电性能测试需要通过高热灵敏度、-20°C~+350°C超宽温度范围的红外热成像探测技术,实现非接触的全产品轮廓范围内的实时温度变化监测,确保别克VELITE6动力电池系统的质量和测试安全。 不仅如此,VELITE6的电池系统还需通过电池系统挤压测试、机械冲击、外部火烧测试、过充保护、短路保护、耐久及防水浸泡测试等,并在温差范围-40°C~85C的环境舱下,模拟极热、极寒、高海拔地区的使用工况,确保电池结构安全。 确保电池组在更长生命周期使用过程中的安全性。 根据别克介绍,搭载这样一套混合动力系统,VELITE6可以达到700公里的续航里程和百公里的油耗。 本文属于原创文章,如若转载,请注明来源:http:///690/。